实际上，欧冠从去年下半年开始，欧冠随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

当天九号公司创始人兼董事长高禄峰还接受了《华夏时报》等媒体记者的采访，萨拉射利谈及了对公司未来的规划以及思考，萨拉射利从长远市场来讲，公司有志于成为全球做各个细分品类的第一。在产能和门店大举扩张背后，赫传高禄峰当天援引数据表示，赫传电动两轮车是一个巨大的品类，仅中国市场每年两轮电动车的销售总台数基本上是6000万台起，我个人预判未来在整个东南亚，在整个欧洲都有从燃油向电力驱动巨大的行业市场机会。

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，物浦但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，物浦工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。财报显示，总比去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。摘要：晋级每36秒生产一辆智能电动两轮车、晋级每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

4月12日，欧冠九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，欧冠Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。4月15日，萨拉射利九号公司在科创板收于29.4元，涨5.76%，总市值超过210亿元。

财报还显示，赫传2023年九号公司的电动平衡车和电动滑板车业务营收为34.8亿元，是公司第二大收入来源，毛利率达到29.45%。

对于线下开店计划，物浦高禄峰对《华夏时报》记者表示，物浦九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。此外，总比年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，总比高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，晋级以前电动两轮车业务在公司内是小弟，晋级2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。剔除建店补贴影响后，欧冠毛利率为21.42%。

他以欧洲和北美市场举例称，萨拉射利每个国家的政策和法规都不一样，萨拉射利比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。对于线下开店计划，赫传高禄峰对《华夏时报》记者表示，赫传九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。